Este ejemplo es un coche de los Países Bajos
Todavía no tenemos un informe de ejemplo para Argentina. Este ejemplo se basa en datos del registro neerlandés, con historial de inspecciones e importes en euros. Tu propio informe para Argentina usa la fuente de ese país y muestra importes en ARS; las partes específicas de los Países Bajos que ves abajo no estarán en él.
Este es un informe de ejemplo
Así es como se ve un informe de compra completo. Este auto, este anuncio y este análisis son ilustrativos y no se basan en una compra real.

Informe de compra Volkswagen Golf

GK-123-B · 2016 · Gasolina · GOLF 1.4 TSI HIGHLINE

Informe generado el 23/08/2026

Resumen

Año de fabricación
2016
Fecha de caducidad de la APK (inspección periódica neerlandesa)
22/09/2026 · 28 días restantes
Número de propietarios
3
Kilometraje
68.000 km

Recomendación final: Interesante, pero revísalo primero

La puntuación de compra total es de 72/100.

Puntuación 72 sobre 100Puntuación de compra sobre 100, ponderada según el precio, el historial, el mantenimiento, el kilometraje y otros factores.

Cobertura de datos

Muchos datos disponibles

Indica cuántos datos había disponibles, no el estado del auto en sí.

Comprueba esto primero
  1. La APK caduca pronto
  2. Defecto(s) en la última inspección

En resumen: lo positivo

  • Relatief lage kilometerstand: gemiddeld 6.800 km per jaar, minder dan gebruikelijk.
  • Een bovengemiddelde aankoopscore van 72/100.

Veredicto de precio

El precio solicitado de EUR 12.600 está EUR 397 (3,3%) por encima de del precio mediano corregido de tus 3 anuncios (EUR 12.203).

Siguiente paso recomendado

Revisa los aspectos a comprobar

Riesgos

Señales de riesgo 2

La APK caduca pronto

Punto de atención

An inspection that is about to expire means you'll soon need a new one, with a chance of failure points that cost money.

Has the car already been checked for the upcoming inspection, and are there known points of attention?

Compruébalo tú mismo:
Ask for the latest inspection report, or check the expiry date with this country's register.

Defecto(s) en la última inspección

Punto de atención

En la APK se han detectado defectos. Parecen sobre todo puntos menores (como los neumáticos o las luces), pero corresponden a este auto en concreto. Por ejemplo: Band onvoldoende profiel. Los avisos no se cuentan aquí.

¿Se han solucionado ya los puntos señalados en la APK?

Por qué es importante:
Los defectos pequeños y recurrentes pueden indicar un mantenimiento pospuesto. Suelen ser baratos de solucionar, pero es bueno saberlo.
Compruébalo tú mismo:
Comprueba tú mismo esas piezas durante la visita (dibujo de los neumáticos, luces).

Distribución

Vervangingsinterval distributieriem (EA211-motorfamilie)
Alto
Posiblemente relevanteEUR 800 – EUR 1.800vanaf 2012 (1.4 TSI uit de EA211-motorfamilie) · 1.4 TSI (EA211-motorfamilie)Estimación automática: sin fuente para esta afirmación concretadoorgaans geen waarschuwing vooraf: de staat van de riem is van buitenaf niet te beoordelensoms een piepend of knarsend geluid uit de riemkast

De 1.4 TSI uit de EA211-familie heeft een distributieriem. Die riem zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment open en dicht gaan en is een slijtageonderdeel met een voorgeschreven vervangingsinterval. Een riem die te lang blijft zitten kan scheuren of van de rol lopen, met kans op ernstige motorschade.

Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?

Comprueba durante la prueba de manejo:
Vraag naar de laatste vervanging van de distributieriem en bij welke kilometerstand dat gebeurde; de riem zelf is tijdens een proefrit niet te beoordelen.
Pide estos documentos:
Facturen van onderhoud aan de distributieriem, onderhoudsboekje
Con qué frecuencia ocurre:
Vervanging op interval is voor dit motortype voorgeschreven; een concreet faalpercentage is niet beschikbaar.

Confianza en esta estimación: Media

Caja de cambios

DSG-automaat (dubbele koppelingsbak)
Medio
Posiblemente relevanteEUR 300 – EUR 2.500uitvoeringen met DSG-versnellingsbakEstimación automática: sin fuente para esta afirmación concretahapperig of schokkerig schakelen bij lage snelheidtrillingen bij optrekken vanuit stilstandfoutmeldingen op het dashboard

De DSG is een automaat met twee koppelingen. Bij onvoldoende onderhoud (olie/filter niet op tijd ververst) kan de bak happerig gaan schakelen of kunnen onderdelen sneller slijten.

Is de DSG-olie en het filter op tijd ververst, en is dat met facturen aan te tonen?

Comprueba durante la prueba de manejo:
Rijd zowel in de stad (optrekken vanuit stilstand) als op hogere snelheid, en let op happerig of schokkerig schakelen.
Pide estos documentos:
Facturen van DSG-onderhoud
Con qué frecuencia ocurre:
Vooral een aandachtspunt bij bakken waarvan olie/filter niet volgens schema (circa elke 60.000 km) is ververst.

Confianza en esta estimación: Media

Otro

NHTSA manufacturer communications: GOLF
Bajo
Información general del modelo
Fuente: NHTSA Manufacturer Communications· Comunicaciones del fabricante estadounidense: publicadas para el mercado estadounidense, no representativas automáticamente de este país

Se trata de comunicaciones técnicas (boletines de servicio) del fabricante a la red de concesionarios, p. ej. instrucciones de reparación, actualizaciones de software o programas de garantía. No es en sí una retirada del mercado ni un problema confirmado de este modelo, aunque el texto mencione una retirada.

The manufacturer has published 855 technical bulletins about GOLF, mainly about EQUIPMENT (176 of 855), ELECTRICAL SYSTEM (95 of 855), ENGINE (86 of 855). These are manufacturer communications to the dealer network (e.g. repair instructions, software updates, or warranty programs), not recalls themselves and not a confirmed model problem, even if the text mentions a recall. The count says nothing about this specific vehicle's quality.

Pide estos documentos:
Quote (NHTSA ID 11035762, added 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" · Quote (NHTSA ID 11035772, added 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

Fiabilidad: Alta

GDV rating class: Golf
Medio
Información general del modelo
Fuente: GDV Typklassenverzeichnis· Basado en la clase tarifaria de seguros alemana para este modelo: no representativo automáticamente de este país

Una clase tarifaria sitúa este modelo en una escala alemana fija de siniestralidad (KH = responsabilidad civil, VK = todo riesgo, TK = riesgo parcial; un valor más alto suele implicar siniestros más costosos); no dice nada sobre la fiabilidad de este vehículo en concreto.

According to the GDV rating-class register (rate year 2024), Golf has KH 11-14 (scale 10-25), VK 16-23 (scale 10-34), TK 20-26 (scale 10-33). Note: this is an index figure/rating class (an insurance statistic about the MODEL as a whole), not a failure rate and not a prediction for this specific vehicle.

Fiabilidad: Alta

Czech inspection data: 10 common failure points in this age class
Medio
Posiblemente relevanteAge 9-11 yr (CZ inspections 2008-07-01 to 2026-07-03)
Fuente: CZ STK· Datos de inspección checos: cifras de la flota checa, no representativas automáticamente de este país

Based on Czech inspection data, these are the official failure points that met the threshold in this vehicle's age band: Identification of the vehicle: 4166 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Braking equipment: 16613 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Steering: 6277 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Visibility: 7311 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Lighting equipment and parts of the electrical system: 18396 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Axles, wheels, tyres, suspension: 22083 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Chassis and chassis attachments: 33367 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Other equipment: 1925 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Nuisance: 1634 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3: 21 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr.

Fiabilidad: Alta

Kentekenregister

Llamadas a revisión conocidas, probablemente resueltas en este auto

A continuación se muestran las llamadas a revisión conocidas para esta marca y tipo. Según Kentekenregister, este auto no tiene ninguna llamada a revisión abierta, por lo que las anteriores probablemente ya se resolvieron. Verifícalo con el concesionario o con Kentekenregister.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP25023407/07/2025

Bij niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP25023207/07/2025

Bij een niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP23049108/01/2024

Bij een niet juist gepositioneerde hitte mat kan de koppelingsaansluiting smelten waardoor remvloeistof kan weglekken en mogelijk ontbranden door contact met motoronderdelen.

Posible peligro:
Brand met letselschade, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hittemat controleren en zonodig correct gepositioneerd, tevens word de koppelingsaansluiting voorzien van een extra warmte bescherming.

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP23008526/05/2023Más información

Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.

De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP22010815/04/2022

Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

Posible peligro:
Brand met letselschade
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.De merkdealer zal de werking van de hoogvoltzekering herstellen door montage van een isolatiemat in de hoogvoltaccu.

De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP22011021/03/2022

De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.

Posible peligro:
Brand met letselschade
Reparación:
De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.

De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP21042913/09/2021

Gebroken schroefveren kunnen tot controleverlies van de auto leiden met gevaar voor een ongeval.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt beide schroefveren aan de achterzijde.

De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP21045310/09/2021

Als het rempedaal niet meer verbonden is met de elektronische rembekrachtiger functioneert de voetrem niet meer waardoor er kans op een ongeval bestaat. In noodgevallen kan het voertuig tot stilstand worden gebracht door de elektromechanische parkeerrem te bedienen.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de schroefverbinding controleren en zonodig met het voorgeschreven moment vastdraaien.

De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP21009615/02/2021

Een belemmering van de beschermende werking van de zij-airbag, hoofdairbag en/of gordelspanner door een vertraagde reactietijd.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig de ongevalsensoren.

De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP20060816/12/2020

Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.

De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP20028423/06/2020

Bij de bestuurdersairbag kan mogelijk het remmende effect niet altijd volledig zijn en de beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de gasgenerator vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP20000202/01/2020Más información

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP19035013/08/2019

Als van de nokkenasversteller het tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.

Posible peligro:
Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de nokkenasversteller vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP18054709/07/2019

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP19002914/01/2019Más información

Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.

De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18060217/12/2018

Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.

Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18022708/05/2018

Bij een ongeval losraken van de hoofdsteun, geen bescherming bieden.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De linkerhoofdsteungeleiding van de beide voorstoelen wordt dan vervangen.

De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP18013416/03/2018

Verminderen van de remkracht van het betreffende wiel.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de remschijven voor controleren en als het nodig is worden deze vervangen.

Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP18010407/03/2018

De startmotor kan oververhit raken.

Posible peligro:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu
Reparación:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.

De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18006006/02/2018

Verwonden van inzittenden.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bijrijdersairbagmodule vervangen.

De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophangingMGP17058720/11/2017

Verliezen van de controle over het voertuig.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het rechter en linker wiellagerhuis achteraan vervangen.

Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP17032620/06/2017

Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.

Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld

Grave (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP17017227/03/2017

De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.

Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - lichten, lichtsignalen en retroreflectieMGP17004525/01/2017

De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het regelapparaat elektrische installatie herprogrammeren.

De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)MGP16023521/06/2016

Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Sin riesgo (GNR)
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisenMGP15030517/02/2016Probablemente no aplicable al combustible o la cilindrada de este vehículo

Niet van toepassing

Posible peligro:
Het belasten van het milieu
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.

De fusees hebben bij fabricage geen of een onjuiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor hebben ze een te geringe hardheid.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP15015411/05/2015

De fusees kunnen breken. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar worden.

Posible peligro:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de fusees controleren en indien nodig vervangen.

De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.

Grave (ERN)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP15005417/02/2015

Brandstoflekkage.

Posible peligro:
Brand met letselschade
Reparación:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.

Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP12002615/12/2011Probablemente no aplicable al combustible o la cilindrada de este vehículo

Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.

Posible peligro:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Reparación:
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.

De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.

Medio (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP200310fecha desconocidaMás información

Geen verbinding met het callcenter resp. de alarmcentrale, hierdoor kunnen er geen hulpmaatregelen worden uitgevoerd.

Posible peligro:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Reparación:
De voertuigeigenaar verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, voor een software update van het OCU-regelappart.

Precio y costes

Introducido por ti

Precio solicitado

EUR 12.600

EUR 11.517EUR 12.600EUR 12.950
BajoPrecio de mercadoAlto

El precio solicitado de EUR 12.600 está dentro del rango de comparación (EUR 11.517 a EUR 12.950).

Precio mediano corregido
EUR 12.203
Número de anuncios
3
Dispersión entre tus anuncios
4,8%

Los precios solicitados de tus propios 3 anuncios se han corregido según el kilometraje y el año de este auto, para que sean comparables de forma justa.

El precio solicitado de EUR 12.600 está EUR 397 (3,3%) por encima de del precio mediano corregido de tus 3 anuncios (EUR 12.203).

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, iets nieuwer en minder kilometers

    Año
    2017
    Kilometraje
    61.000 km
    Precio solicitado
    EUR 12.200
    Frente a este auto
    Más barato

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, iets ouder met meer kilometers

    Año
    2015
    Kilometraje
    79.000 km
    Precio solicitado
    EUR 11.350
    Frente a este auto
    Más barato

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, zelfde bouwjaar en vergelijkbare kilometerstand

    Año
    2016
    Kilometraje
    70.500 km
    Precio solicitado
    EUR 12.850
    Frente a este auto
    Comparable
Recomendación

Voor dit model zijn 2 bekende aandachtspunten geïdentificeerd; reken met circa €2.700 als ze allemaal spelen. Per punt varieert dat van €300 tot €2.500, afhankelijk van welk punt daadwerkelijk speelt.

Fuente oficial
Coste de combustible estimado al año
EUR 1.635
Consumo
5,4 l/100 km
Kilometraje anual estimado
13.000 km
Precio por litro/kWh
EUR 2,329
Fecha de referencia del precio
17/08/2026

Calculado como consumo × kilometraje anual × precio del combustible (EU Weekly Oil Bulletin), un importe real basado en un precio publicado, no una estimación.

Estimación

Total (indicación)

EUR 265 – EUR 370/mes

sin incluir seguro ni depreciación

Combustiblebasado en 5,4 l/100 km (dato oficial)
± EUR 135/mes
Impuesto de circulaciónindicación aproximada por clase de peso, importe exacto: belastingdienst.nl (la agencia tributaria neerlandesa)
EUR 50 – EUR 95/mes
Mantenimiento y neumáticosregla general basada en la antigüedad
EUR 80 – EUR 140/mes

Indicación basada en los datos oficiales del registro: más pesado y más grande implica más gasto de uso.

¿Cuántos kilómetros conduces al año?

Este auto pesa 1378 kg (en orden de marcha). El impuesto de circulación aumenta con el peso y varía según el combustible y la provincia. Calcula el importe exacto en belastingdienst.nl (la agencia tributaria neerlandesa).

Supuestos de esta indicación

  • Calculado con 13.000 km al año (media neerlandesa).
  • Precio según EU Weekly Oil Bulletin, con fecha de referencia 17/08/2026.
  • El rango del impuesto de circulación es una indicación aproximada por clase de peso (las tarifas varían según el año y la provincia).
  • La reserva de mantenimiento (incluidos los neumáticos y la APK neerlandesa) es una regla general basada en la antigüedad del auto.
  • El total no incluye el seguro ni la depreciación: dependen mucho de tu situación.
Recomendación

Precio de venta EUR 12.600, oferta inicial EUR 11.088 (diferencia EUR 1.512).

Margen de negociación

EUR 1.512

Costos esperados
EUR 2.700
Oferta inicial
EUR 11.088
Precio deseado
EUR 11.837
Precio máximo
EUR 12.600

Puntos fuertes para la negociación

  • Relatief lage jaarkilometrage voor de leeftijd van de auto.

Puntos débiles para la negociación

  • De vraagprijs ligt boven de richtprijs.
  • Bekende aandachtspunten bij dit model (zie sectie bekende problemen) die mogelijk toekomstige kosten met zich meebrengen.

Argumentos para una oferta más baja

  • De richtprijs op basis van de aangeleverde gegevens ligt rond €11.837; dat is een goed uitgangspunt voor het gesprek.
  • Houd rekening met naar schatting €2.700 aan mogelijk noodzakelijk onderhoud voor bekende aandachtspunten bij dit model.

Por teléfono

  • Goedendag, ik bel over de Volkswagen Golf die u aanbiedt. Staat de auto nog te koop?

  • Kunt u vertellen waarom u de auto verkoopt en of het onderhoudsboekje volledig is?

  • Is de vraagprijs bespreekbaar, en zo ja, is er ruimte voor onderhandeling?

Durante la visita

  • Zou ik het onderhoudsboekje en eventuele facturen mogen inzien voordat we een proefrit maken?

  • Ik zou graag een rustige proefrit maken, ook op wat hogere snelheid — is dat mogelijk?

  • Gezien de staat van de auto en de vergelijkingsbasis die ik heb, denk ik aan een prijs rond €11.837.

Mensaje (app/correo electrónico)

Goedendag, ik heb interesse in uw Volkswagen Golf. Na wat onderzoek kom ik uit op een bod van rond €11.088, mede gezien enkele bekende aandachtspunten bij dit model. Staat u open voor een gesprek hierover?

Historial

Fecha de caducidad de la APK (inspección periódica neerlandesa)
22/09/2026 · 28 días restantes
Evaluación del kilometraje
Coherente
Dato oficial

Son defectos detectados en inspecciones APK anteriores de este auto en concreto. No son problemas generales del modelo. Puede que ya se hayan reparado; pide comprobantes de la reparación.

Defectos detectados en inspecciones anteriores de este auto, por fecha de inspección.
Fecha de inspecciónDefecto detectadoCantidad
10/09/2024
Band onvoldoende profiel
1
10/09/2024
Bandenspanningscontrolesysteem werkt niet correctaviso, no un motivo de rechazo
1
14/09/2022
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmaviso, no un motivo de rechazo
2

Desliza hacia el lado para ver la tabla completa.

Los avisos son observaciones del inspector; el auto no fue rechazado por ellos.

Recomendación

Deze Volkswagen Golf is van bouwjaar 2016 met 68.000 kilometer op de teller. De auto is voor het eerst geregistreerd in 2016, zonder importsignaal. Er zijn 3 eigenaren geregistreerd.

Comprobación

Mantenimiento (2)

  • Prioridad: Alta

    Is the full maintenance logbook available, and may I see it?

    Desconfía si la respuesta es: "I've lost it" or "it's not included" without further explanation.

    The maintenance logbook shows whether the car has been serviced on time.

  • Prioridad: Media

    When was the car last inspected, and were there any points of attention?

    Desconfía si la respuesta es: Not being able to give a clear answer about the last inspection.

    Points of attention from the last inspection give an indication of the car's current condition.

Daños (1)

  • Prioridad: Alta

    Has the car ever been damaged, and if so, was it professionally repaired?

    Desconfía si la respuesta es: "No, never had any damage" without this being backed up by documents.

    Earlier damage can affect the car's safety and value, especially if it wasn't repaired properly.

Mecánica (2)

  • Prioridad: Alta

    Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?

    Desconfía si la respuesta es: Een ontwijkend antwoord ("dat weet ik niet", "daar heb ik nooit op gelet") is een teken om hier extra alert op te zijn.

    Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: Vervangingsinterval distributieriem (EA211-motorfamilie).

  • Prioridad: Media

    Is de DSG-olie en het filter op tijd ververst, en is dat met facturen aan te tonen?

    Desconfía si la respuesta es: Een ontwijkend antwoord ("dat weet ik niet", "daar heb ik nooit op gelet") is een teken om hier extra alert op te zijn.

    Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: DSG-automaat (dubbele koppelingsbak).

Propiedad (2)

  • Prioridad: Media

    Why are you selling the car?

    Desconfía si la respuesta es: A vague or evasive answer without a clear reason.

    The reason for selling often gives an honest picture of any problems or the background of the sale.

  • Prioridad: Baja

    How many keys come with the car?

    Desconfía si la respuesta es: Uncertainty about exactly how many keys there are.

    A missing second key can point to earlier loss or theft, and costs money to have made.

Precio (1)

  • Prioridad: Baja

    Is the asking price negotiable, and what is the lowest price you would accept?

    Desconfía si la respuesta es: "The price is fixed" without any explanation, while the car has been for sale for a while.

    This immediately shows the room for negotiation, without you having to name a bid first.

Antes de la visita

Pregunta esto

  • Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?
  • Is the full maintenance logbook available, and may I see it?
  • Has the car ever been damaged, and if so, was it professionally repaired?

Comprueba esto

  • Antes de salir: Compare the licence plate and chassis number with the registration papers
  • Documentos: Ask for the maintenance logbook and invoices
  • Exterior: Look at the paint for unevenness or colour differences

Posición de precio

EUR 397 por encima de tus anuncios

Aún sin aclarar

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode
Iniciar la revisión

Detalles

Dato oficial
Marca y modelo
Volkswagen Golf (GOLF 1.4 TSI HIGHLINE)
Matrícula
GK-123-B
Año de fabricación
2016
Primera matriculación
12/03/2016
Primera matriculación en los Países Bajos
12/03/2016
Combustible
Gasolina
Carrocería
Hatchback
Color
Gris
Peso (en orden de marcha)
1378 kg
Potencia
92 kW (125 CV)
Cilindrada
1395 cc
Dimensiones (largo × ancho × alto)
4,26 × 1,79 × 1,45 m
Plazas / puertas
5 / 5
Peso remolcable (frenado)
1400 kg
Emisiones de CO₂
116 g/km
Con el propietario actual desde
15/03/2024
Historial como taxi
No
Fecha de caducidad de la APK (inspección periódica neerlandesa)
22/09/2026 · 28 días restantes
Número de propietarios
3
Asegurado (WAM, seguro de responsabilidad civil obligatorio)
Sí
Evaluación del kilometraje
Coherente
Campaña de recall abierta
No
Valor de catálogo (nuevo)
EUR 26.450
Clase de emisiones
Euro 6
Consumo
5.4 L/100km
Zona de bajas emisiones: permitido

Toegestaan in alle onderzochte milieuzones: Milieuzone Arnhem, LEZ Tilburg, LEZ Den Haag, LEZ Delft, Milieuzone Maastricht, LEZ Utrecht, Milieuzone Amsterdam, LEZ Rotterdam Maasvlakte, LEZ Amsterdam, LEZ 's-Hertogenbosch, LEZ Breda, LEZ Leiden, LEZ Rijswijk, LEZ Haarlem.

Fuente: NDW (Rijkswaterstaat, opendata.ndw.nu) + gemeente-informatiepagina's.

Motor y acabado (estimación)

Recomendación
Generación
Golf VII
Restyling
Pre-facelift
Código de motor
EA211 1.4 TSI (exacte motorcode hangt af van de vermogensversie)
Variante de motor (estimación)
—
Caja de cambios
Desconocida
Certeza de la estimación
65%

Aún no está claro:

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode

No se ha podido determinar con certeza la variante de motor. Variantes posibles:

  • 1.4 TSI 122 pk · CMBA

    Meest voorkomende versie in deze periode.

  • 1.4 TSI 150 pk (ACT, cilinderuitschakeling) · CZDA

    Zuiniger uitvoering met cilinderuitschakeling, herkenbaar aan 'ACT'/'BlueMotion Technology'-badge.

Del anuncio
Precio solicitado
EUR 12.600
Kilometraje
68.000 km
Tipo de vendedor
Concesionario
Concesionario
Autobedrijf Van Dijk
Información de mantenimiento
Onderhoudsboekje aanwezig, laatste grote beurt bij 65.000 km.
Garantía
3 maanden BOVAG-garantie
Información sobre daños
Desconocido

No se menciona en el anuncio.

Pregunta al vendedor por daños anteriores del auto.

Nette Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline, bouwjaar 2016. Kilometerstand 68.000 km, in goede staat. Diverse onderhoudsbeurten bij verschillende garages uitgevoerd. Auto rijdt uitstekend en heeft geen gebreken. Twee sleutels aanwezig. Vraagprijs € 12.600, vrijblijvend te bezichtigen in Utrecht.
Fuente oficial

Inspección periódica

Sistema
APK (Algemene Periodieke Keuring)
Primera inspección
benzine/EV: 4 jaar na eerste toelating; diesel: 3 jaar
Intervalo
2 tot 8 jaar: om de 2 jaar; diesel: jaarlijks vanaf de eerste keuring; overige brandstoffen: jaarlijks vanaf 8 jaar
Coste indicativo
€25–80 (indicatief, keuringsstation-afhankelijk)

Fuente: Kentekenregister

Última verificación: 05/08/2026.

Garantía en la compra de un vehículo de segunda mano

Geen vast verkort getal in de wet: BW art. 7:17/7:18 gebruikt een 'redelijke verwachting'-norm bij een handelaar in plaats van een harde 1-jaarsvloer.

Esta protección solo se aplica al comprar a través de un vendedor profesional, no en una venta particular.

De algemene conformiteitseis (art. 7:17 BW) geldt ook bij een particuliere verkoop, maar niet dwingend: de bewijslastomkering in het eerste jaar (art. 7:18a BW) en het verbod op een 'gekocht als gezien'-clausule (art. 7:6 BW) gelden alleen bij een handelaar. Bij een particuliere verkoper moet de koper dus zelf bewijzen dat het gebrek er al was, en kan de verkoper aansprakelijkheid in beginsel rechtsgeldig uitsluiten, behalve voor een gebrek dat hij kende en verzweeg (die uitsluiting houdt dan geen stand, art. 6:248 lid 2 BW); bedrog of dwaling (algemeen verbintenissenrecht) blijft daarnaast mogelijk.

Fuente: ACM ConsuWijzer

Última verificación: 05/08/2026.

  • Kentekenregister

    23/08/2026

    Datos oficiales del vehículo · fiabilidad: alta

    Datos básicos del vehículo (año de fabricación, APK, datos relacionados con la matrícula).

  • Texto del anuncio (vendedor)

    23/08/2026

    Anuncio · fiabilidad: media

    Datos del anuncio proporcionados por el usuario.

  • Tu conjunto de comparación

    23/08/2026

    Datos de mercado · fiabilidad: media

    Comparación con los 3 anuncio(s) que tú mismo aportaste.

  • Análisis (Plateop)

    23/08/2026

    Conclusión · fiabilidad: media

    Explicación, lista de verificación, preguntas y asesoramiento generados automáticamente a partir de los datos anteriores.

  • Precio65/100 · 20%
  • Historial88/100 · 15%
  • Fiabilidad del modelo68/100 · 15%
  • Mantenimiento100/100 · 12%
  • Kilometraje100/100 · 10%
  • Transparencia del anuncio43/100 · 10%
  • Vendedor80/100 · 8%
  • Costos esperados32/100 · 10%

El porcentaje indica el peso de cada elemento en la puntuación. Disponibilidad de datos: Muchos datos disponibles. No cuenta para la puntuación, pero determina la fiabilidad del análisis.

Una subpuntuación de 100/100 significa que no se encontraron señales negativas. No es una perfección demostrada: una subpuntuación puede ser 100 incluso cuando hay pocos datos sobre ese elemento.

Lo que este informe no sabe y cómo averiguarlo gratis

Dos cosas que puedes comprobar tú mismo, gratis:

  • Historial completo de kilometraje (NAP, Nationale AutoPas, el registro nacional neerlandés de kilometraje)

    Sí mostramos la evaluación oficial sobre el kilometraje ("Logisch"), pero no cada lectura registrada individualmente. El vendedor puede solicitar gratis el informe completo del vehículo, con historial de kilometraje incluido, mediante DigiD en rdw.nl. Pídeselo: si el vendedor se niega sin un buen motivo, eso ya es en sí mismo una señal.

  • Historial de daños

    No existe una base de datos pública fiable sobre daños; por eso tampoco nos la inventamos. Si tienes dudas sobre el historial de daños, haz inspeccionar el auto de forma independiente.

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode

Este informe es una ayuda, no un sustituto de una inspección

La puntuación de compra, las evaluaciones de riesgo y el asesoramiento de este informe se basan en un análisis generado automáticamente, en conocimientos generales del modelo y en los datos disponibles en el momento del análisis. No se trata de una inspección técnica y no ofrece garantías sobre el estado del auto. Plateop no acepta ninguna responsabilidad por las decisiones que se tomen a partir de este informe. Si tienes dudas, haz siempre que un experto independiente inspeccione el auto antes de tomar una decisión definitiva.

¿Quieres esto para tu propio auto?

Inicia tu propio análisis de compra